![\"\"](\"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG_20251002_150556-scaled.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nZur Vorbereitung des n\u00e4chsten Segeljahres wollten wir unser Boot noch Richtung Barcelona bringen, hatten wir doch vor 2 Jahren gesehen, dass der Mistral bis weit in den April hinein sehr regelm\u00e4ssig und heftig wehte. So kamen wir Anfang November nach einem kurzen Aufenthalt in Avignon zur\u00fcck und am 7.11. wurde das Boot zur\u00fcck ins Wasser gekrant.<\/p>\n\n\n\n Die erste Etappe ging \u00fcber Saint Maries de la Mer nach Sete. Leider eher wenig Wind aber angenehme Temperaturen. In Sete wurden wir das erste Mal vom Wind aufgehalten, 4 Tage kr\u00e4figer Wind teilweise mit wellen, die die Gischt \u00fcber die hohe Kaimauer trieben. Daf\u00fcr Zeit f\u00fcr einen weiteren Besuch in Montpellier, sch\u00f6ne Stadt. Auch das Hinterland am Etang erwies sich als nettes Ausflugsziel.<\/p>\n\n\n\n Sonntag der 16.11. bot kein wirklich gutes Wetter aber wir fuhren wenigstens bis Cap de Agde um etwas weiter zu kommen. Die Hoffnung auf direkte Weiterfahrt am n\u00e4chsten Tag erf\u00fcllte sich nicht, der Wind kam schneller als erwartet, nach einer Windwarnung kehrten wir wieder um. Gut so. Der Wind hielt uns fast eine Woche in Cap de Agde, das um diese Jahreszeit schon sehr ruhig geworden ist. Viele Gesch\u00e4fte und Restaurants in Ferien. Der Nordwind brachte auch durchaus k\u00fchle Luft. Aber Ausfl\u00fcge nach Narbonne und Nimes zeigten uns 2 weitere sehenswerte St\u00e4dte, die durchaus auch unterschiedliche Einblicke in die Geschichte geben.<\/p>\n\n\n\n Am 23.\/24.11. ging es dann in gro\u00dfen Schritten wieder \u00fcber Carnet en Roussillion nach Spanien, Roses und damit raus aus dem Golf de Lion. Fast hatten wir nicht mehr daran geglaubt und Alternativen eruiert. Aber auch Roses hielt uns noch einmal fest. Mit Wucht kam der Sturm 3 Tage \u00fcber die Pyren\u00e4en, st\u00e4rker noch als im Golf. Spitzenwinde bis 9 Bft und B\u00f6en bis 10\/11 Bft peitschten die Wellen \u00fcber die Bucht. Erstaunlich wie schnell sich auf die kurze Strecke vom Strand bis zur Hafenmauer die Wellen bildeten von deren K\u00e4mmen sich teilweise die Gischt l\u00f6ste und unser Boot mit einer kr\u00e4ftigen Salzkruste \u00fcberzog.<\/p>\n\n\n\n Nach 3 Tagen war der Sturm vorbei. Um unser Endziel dann endlich zu erreichen haben wir die Reststrecke in nur 2 lange Etappen aufgeteilt. Unser erster Ziel war der sch\u00f6ne Segelclub Blanes. Die Stadt hat uns bei unserem kurzen Aufenthalt gut gefallen, nicht so ausgepr\u00e4gt touristisch wie viele andere Orte an der K\u00fcste. Dann die finale Etappe an Barcelona vorbei nach Castelldefels, Port Ginesta. Die 50sm zogen sich schon hin, der Wind war teilweise recht stark genau gegen uns und erzeugte zwischenzeitlich auch unangenehme Wellen. Aber am fr\u00fchen Abend waren wir dann f\u00fcr den Winter fest in der Marina. Noch Zeit f\u00fcr einen Besuch in Barcelona vor dem Heimflug.<\/p>\n\n\n\n Kurzes Fazit der sp\u00e4ten Reise \u00fcber den Golf de Lion: Wir hatten wesentlich mehr Mistral als erwartet, die Statistik traf leider nicht ganz zu. Das Wetter war sehr sch\u00f6n, die Sonne schien jeden Tag, die Temperaturen waren \u2013 bis auf wenige Tage in Cap de Agde bedingt durch den Nordwind \u2013 angenehm. Die Tage sind kurz. In der Nebensaison sind viele der Marinas fr\u00fch am Nachmittag schon geschlossen. Speziell in den Urlaubsorten sind viele Gesch\u00e4fte und Restaurants in Urlaub oder in der Winterpause.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Den Sommer hatte das Boot an Land in Port Saint Louis du Rhone verbracht. Erstmals seit 5 Jahren war es damit f\u00fcr eine l\u00e4ngere Zeit aus dem Wasser. Ein Chance auch m\u00f6gliche Osmose zu sehen \u2013 zum Gl\u00fcck negativ. Da wir \u00fcber Sommer viele Verpflichtungen in Deutschland hatten, nutzte ich eine Pause im September um dem Boot ein neues Antifouling<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1277","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1277"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1299,"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1277\/revisions\/1299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n