![\"\"](\"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/20240928_110740.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nDie Prognosen waren jedoch nicht so toll \u2013 die Temperaturen lagen jeden Tag \u00fcber 30Grad und die Winde waren eher schwach. Der Montag verhiess noch etwas Wind, so legten wir gegen Mittag ab Richtung Bastia. Der anf\u00e4ngliche Wind lie\u00df schon bald nach und drehte in verschiedene Richtungen. Um Mitternacht gaben wir auf, die zweite H\u00e4lfte der Strecke musste der Dieselmotor erledigen. Das Wetterleuchten am Horizont kam uns zum Gl\u00fcck nicht n\u00e4her.<\/p>\n\n\n\n
Der Vieux Port von Bastia liegt mitten im alten Stadtkern. Die Hafenanlage ist zwar nicht sch\u00f6n \u2013 aber mit wenigen Schritten kann man das alte Bastia erkunden. Leider blieb keine Zeit mehr von der Landschaft Korsikas zu erkunden. Da die Windprognose entlang Korsika und Sardinien f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage eher ung\u00fcnstig war entschieden wir uns doch wieder zur\u00fcck zur italienischen K\u00fcste zu fahren.<\/p>\n\n\n\n Zun\u00e4chst ging es dann nach Elba. Obwohl schon Ende August waren alle H\u00e4fen belegt so dass wir am Cap Norsi in einer wundersch\u00f6nen Bucht ankerten. Und nach Bad und einer ruhigen Nacht schon am n\u00e4chsten Morgen fr\u00fch weiterfuhren.<\/p>\n\n\n\n Jetzt ging es die italienische K\u00fcste entlang \u2013 Porto Emporio, Riva di Traiano nach Ostia, dem Porto Touristico di Roma. 33 Grad Tagestemperatur lie\u00dfen uns beschlie\u00dfen nicht nach Rom zu fahren \u2013 jeder von uns war schon mal da. Allerdings war Ostia, zumindest um Umfeld der Hafens, doch sehr entt\u00e4uschend.<\/p>\n\n\n\n \u00dcber Nettuno kamen wir nach Gaeta, einem Ort, der mich sehr positiv \u00fcberrascht hat. Der Hafen war vorbildlich \u2013 auch im Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. Der Ort selber hatte neben einer netten Altstadt auch einiges an historischen Geb\u00e4uden zu bieten. Insbesondere nat\u00fcrlich das alles \u00fcberragenden Kastell ( Castello Angioino)<\/p>\n\n\n\n Eine kurze Etappe brachte uns in die Marina di Portosalvo auf Ischia. Die Hafenanlage mit ihren zahlreichen Restaurants ist sehr nett, der Blick in Richtung Stadt auch. Die Stadt ist aber sehr touristisch und eher uninteressant. Ischia ist wohl eher an anderen Orten wirklich sch\u00f6n- diese sahen wir dann vom Wasser aus.<\/p>\n\n\n\n Die letzte Etappe dann ging schon nach Balestrate nahe Palermo, mit 170sm das l\u00e4ngste Teilst\u00fcck. Und endlich gab es auch mal etwas Wind, nach wenigen Stunden unter Motor konnten wir Segel setzen und bei gutem Wind bis kurz vor das Ziel segeln. Dann kam die angesagte Flaute und wir nahmen die Segel runter- und wenig sp\u00e4ter der ebenfalls angesagte kr\u00e4ftige Gegenwind. In einer sich schnell aufbauenden Welle Motoren wir mit deutlich reduzierter Geschwindigkeit gegen den Wind in den Hafen.Das Motorboot holte und an der Hafeneinfahrt ab, die Marineiros unterst\u00fctzten ein sauberes Anlegeman\u00f6ver trotz kr\u00e4ftigen Winden von der Seite. Temperatur 35 Grad!<\/p>\n\n\n\n Das Timing war gut. Am n\u00e4chsten Tag blies der Wind in B\u00f6en bis 30kn bei entsprechender Wellensituation. F\u00fcr uns blieb noch etwas Zeit f\u00fcr Sightseeing nat\u00fcrlich insbesondere Palermo ( kommt getrennt).<\/p>\n\n\n\n Insgesamt waren wir in knapp 2 Wochen 550sm gefahren. Fehlender Wind hat leider zu reichlich Motorstunden gef\u00fchrt, hohe Temperaturen die Tage \u2013 und N\u00e4chte- durchaus anstrengend gemacht. Aber trotzdem war es ein T\u00f6rn, der viele Eindr\u00fccke hinterlassen hat und die Vielfalt der italienischen K\u00fcstenlandschaft gezeigt hat.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nach einer kurzen Sommerpause ging es schon Ende August wieder zur\u00fcck nach Genua zum Boot. Gemeinsam mit meinen Freunden sollte es von Genua \u00fcber Korsika und Sardinien nach Sizilien gehen. Wir erhofften uns sch\u00f6nes Sp\u00e4tsommersegeln mit angenehmeren Temperaturen und leichten Winden. Die Prognosen waren jedoch nicht so toll \u2013 die Temperaturen lagen jeden Tag \u00fcber 30Grad und die Winde waren<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1149","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1149"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1185,"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1149\/revisions\/1185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-nilsholgerson.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n